تخوض هيئات نقابية اصرابا عاما وطنيا في القطاع العام و الخاص يومي 05 و 06 فبراير 2025 تنديدا بالسياسات اللاشعبية للحكومة و احتجاجا على تماديها في ضرب القدرة الشرائية للطبقة العاملة و عموم الفئات الشعبية و استنكارا لاستهنارها في تمرير القوانين الاجتماعية التراجعية و خاصة القانون التكبيلي للحق في الاضراب و في هذا الصدد فقد دعت بعض المكاتب الوطنية لقطاع النقل بواسطة سيارات الاجرة التابعة للهيئات النقابية الداعية للاضراب العام الوطني قواعدها للمشاركة في الاضراب العام الوطني و بالنظر الى ان هذا الاضراب يهم الطبقة العاملة و الموظفين و كون فئة السائقين المهنيين العاملين في قطاع النقل بواسطة سيارات الاجرة يصنفون ضمن فئة الذين يزاولون عملا خاصا و يخضعون للقانونين 98/15 و 99/15 ناهيك على كون الهيئات النقابية لقطاع سيارات الاجرة تمثل فئتين مصالحهما متناقضة فئة السائقين المهنيين الذين لا يملكون وسائل العمل و ليس لهم الا بيع قوة عملهم لضمان لقمة العيش و فئة المستغلين الذين يملكون وسائل العمل و يشغلونها باليومية الروسيطا و يمكنهم ضمان قوتهم اليومي من خلال اليومية الروسيطا التي يتوصلون بها يوميا فهل يقبل باطرونات الطاكسيات مشاركة السائقين العاملين في قطاع سيارات الاجرة خوض الاضراب الوطني و اعفاءهم من الروسيطا خلال يومي الاضراب العام الوطني و تمكينهم من عائدهم اليومي لانه المصدر الوحيد لضمان لقمة العيش .
في ظل هذا الواقع المعقد و تناقض المصالح بين قئة السائقين الذين لا يملكون سيارات الاجرة و المستغلين الباطرونات الذين يملكون سيارات الاجرة فهل قطاع سيارات الاجرة معني بالمشاركة في الاضراب العام الوطني ليومي 5 و 6 فبراير 2025 ؟
